Навигация
Отправьте нам сообщение
3-осный самосвальный полуприцеп с боковой разгрузкой грузоподъемностью 40–50 т
◉3-осный самосвальный полуприцеп с боковой разгрузкой 40–50 т
Самосвальный полуприцеп с боковой разгрузкой в основном подходит для перевозки средне- и тяжеловесных, а также навалочных грузов на средние и дальние расстояния и обладает широкой применимостью к перевозимым грузам. При проектировании транспортного средства используется программное обеспечение для автоматизированного проектирования, оптимизация конструкции выполняется в соответствии с требованиями к грузоподъемности автомобиля с применением конечно-элементного анализа рамы, что обеспечивает научно обоснованную конструкцию и рациональное распределение нагрузки.
Особенности продукта
Многофункциональный самосвальный полуприцеп (с боковой разгрузкой), спроектированный с применением конечно-элементного анализа, отличается рациональной конструкцией, меньшим весом, высокой грузоподъемностью, надежными характеристиками и привлекательным внешним видом.
Все листы изготовлены из специальной высокопрочной стали Shanghai Baosteel, обеспечивающей надежные эксплуатационные характеристики.
Подрамник имеет рамную конструкцию, благодаря чему нагрузка распределяется более равномерно, повышаются жесткость и прочность, увеличивается грузоподъемность и предотвращается деформация.
Индивидуально разработанная гидравлическая система хорошо согласована с тягачом и оснащена функцией замедления для обеспечения устойчивости и безопасности при разгрузке. Скрытый гидравлический бак и более лаконичная масляная магистраль снижают частоту отказов гидросистемы.
Данный продукт является идеальным выбором для перевозки угля, песка, камня, зерна и других навалочных грузов. Поскольку кузов может автоматически выгружать материал под определенным углом, значительно сокращаются время и трудозатраты на разгрузку, сокращается транспортный цикл, повышается производительность и снижаются транспортные расходы. Это широко используемое специализированное транспортное средство.
Гарантия на всю машину — один год; на основные гидравлические компоненты и компоненты трансмиссии — два года; платное техническое обслуживание в течение всего срока эксплуатации.
Поддерживается комплексная индивидуальная настройка навесного оборудования, силовой передачи, внешнего вида и эксплуатационных характеристик, включая предоставление чертежей модификаций.
Охват по всей стране без слепых зон; инженеры направляются на удалённые объекты по мере необходимости.
Компания обладает всеми необходимыми разрешениями для ведения зарубежной деятельности и может оформить все экспортные формальности от вашего имени.
![3-осный самосвальный полуприцеп с боковой разгрузкой грузоподъемностью 40–50 т]( "3-осный самосвальный полуприцеп с боковой разгрузкой грузоподъемностью 40–50 т")
3-осный самосвальный полуприцеп с боковой разгрузкой грузоподъемностью 40–50 тСамосвальный полуприцеп с боковой разгрузкой главным образом подходит для средне- и дальнемагистральных перевозок средних и тяжелых, а также навалочных грузов и обладает высокой применимостью к перевозимым грузам. При проектировании автомобиля используется программное обеспечение для автоматизированного проектирования и оптимизации конструкции; в соответствии с требованиями к несущей способности автомобиля выполняется конечно-элементный анализ рамы, обеспечивающий научно обоснованную конструкцию и рациональное распределение нагрузки.![Самосвальный полуприцеп U-образной формы]( "Самосвальный полуприцеп U-образной формы")
Самосвальный полуприцеп U-образной формыU-образные полуприцепы-самосвалы в основном используются для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. Их преимущества включают:
Эффективная разгрузка: U-образная конструкция кузова без мёртвых зон обеспечивает более чистую разгрузку и повышает эффективность перевозок.
Малый вес: конструкция оптимизирована, а использование высокопрочных листов снижает вес кузова и повышает коэффициент использования грузоподъёмности.
Высокая грузоподъёмность: используются высокопрочные стальные листы с высоким пределом текучести, улучшенной ударной вязкостью и усталостной прочностью.
Таким образом, U-образные полуприцепы с задней разгрузкой играют важную роль в логистике и перевозках благодаря высокой эффективности, малому весу и высокой грузоподъёмности.![Самосвальный полуприцеп с откидными боковыми бортами и 3/4 осями]( "Самосвальный полуприцеп с откидными боковыми бортами и 3/4 осями")
Самосвальный полуприцеп с откидными боковыми бортами и 3/4 осямиСамосвальный полуприцеп с откидными боковыми бортами в основном подходит для средне- и дальнемагистральных перевозок среднетяжелых, тяжелых и навалочных грузов, обладает высокой применимостью к перевозимым грузам. При проектировании транспортного средства используется программное обеспечение для автоматизированного проектирования, выполняется оптимизация конструкции и конечно-элементный анализ рамы в соответствии с требованиями к грузоподъемности транспортного средства, что обеспечивает научно обоснованную конструкцию и рациональное распределение нагрузки.![60-тонный полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой]( "60-тонный полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой")
60-тонный полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкойПолуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой в основном подходит для перевозки средних и тяжелых, а также сыпучих грузов на средние и дальние расстояния и отличается высокой универсальностью в отношении перевозимых грузов. При проектировании автомобиля используется программное обеспечение для автоматизированного проектирования, позволяющее оптимизировать конструкцию. В соответствии с требованиями к несущей способности автомобиля проводится конечно-элементный анализ рамы, обеспечивающий научно обоснованную конструкцию и рациональное распределение нагрузки.![Самосвальные полуприцепы с 3 осями]( "Самосвальные полуприцепы с 3 осями")
Самосвальные полуприцепы с 3 осямиСамосвальные полуприцепы используют передовое программное обеспечение для автоматизированного проектирования, позволяющее оптимизировать конструкцию. В соответствии с требованиями к грузоподъемности транспортного средства выполняется конечно-элементный анализ рамы, обеспечивающий научно обоснованную конструкцию и рациональное распределение нагрузки. При одинаковой нагрузке это эффективно снижает массу изделия и повышает эффективность погрузки, разгрузки и транспортировки.![Трехосный самосвальный полуприцеп U-образной формы грузоподъемностью 80 тонн]( "Трехосный самосвальный полуприцеп U-образной формы грузоподъемностью 80 тонн")
Трехосный самосвальный полуприцеп U-образной формы грузоподъемностью 80 тоннПолуприцепы-самосвалы с U-образным кузовом в основном используются для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. Их преимущества включают:
Эффективная разгрузка: конструкция U-образного кузова без мёртвых зон обеспечивает более чистую разгрузку и повышает эффективность перевозок.
Малый вес: конструкция оптимизирована, а использование высокопрочных листов снижает массу кузова и повышает коэффициент использования грузоподъёмности.
Высокая грузоподъёмность: используются высокопрочные стальные листы с высоким пределом текучести, лучшей ударной вязкостью и усталостной прочностью.
Таким образом, задние самосвальные полуприцепы с U-образным кузовом играют важную роль в логистике и перевозках благодаря высокой эффективности, малому весу и высокой грузоподъёмности.![Самосвальный полуприцеп U-образной формы с 4 осями]( "Самосвальный полуприцеп U-образной формы с 4 осями")
Самосвальный полуприцеп U-образной формы с 4 осямиТранспортное средство спроектировано с использованием современного программного обеспечения для автоматизированного проектирования. Конструкция оптимизирована в соответствии с требованиями к грузоподъемности транспортного средства; выполнен конечно-элементный анализ рамы, обеспечены научно обоснованная конструкция и рациональное распределение нагрузки. При одинаковой нагрузке вес изделия эффективно снижается, что позволяет повысить эффективность погрузки, разгрузки и транспортировки.![Самосвальный полуприцеп с 6 осями]( "Самосвальный полуприцеп с 6 осями")
Самосвальный полуприцеп с 6 осямиСамосвальные полуприцепы в основном используются для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. Их преимущества включают:
Эффективная разгрузка: конструкция U-образного кузова без мёртвых зон обеспечивает более чистую разгрузку и повышает эффективность перевозок.
Малый вес: оптимизированная конструкция и использование высокопрочных листов снижают массу кузова и повышают коэффициент использования грузоподъёмности.
Высокая грузоподъёмность: используются высокопрочные стальные листы с высоким пределом текучести, лучшей ударной вязкостью и усталостной прочностью.
Таким образом, U-образные задние самосвальные полуприцепы играют важную роль в логистике и транспортировке благодаря своей высокой эффективности, малому весу и большой грузоподъёмности.
