Бортовой полуприцеп-платформа с ограждением, 3 оси

Грузовая часть бортового полуприцепа представляет собой полуприцеп с бортовой конструкцией. Он в основном используется для перевозки сельскохозяйственной продукции, побочной продукции и других лёгких объёмных грузов.

1. Конструкция модели и бортовой конструкции разрабатывается с учётом категории груза пользователя. Рациональная конструкция при соблюдении грузоподъёмности максимально снижает массу кузова, отличается простотой и практичностью, легко демонтируется, снижает инвестиционные затраты пользователей и создаёт большую прибыльную ценность.

2. Рама: используется пространственная рамная конструкция, сваренная из продольных балок и сквозных поперечных балок. Она обеспечивает баланс прочности, жёсткости и вязкости рамы, обладает высокой несущей способностью и не деформируется.

3. Рамы серии полуприцепов с решётчатым кузовом имеют прочную вертикальную и горизонтальную конструкцию; продольная балка может быть прямой или гусиной формы. Высота стенки составляет от 400 до 500, продольные балки свариваются автоматической сваркой под флюсом, рама подвергается пескоструйной обработке, а боковые балки, поперечные балки и лонжероны надёжно соединены в единое целое.

4. Система подвески: используется новая система подвески с высокой прочностью и высокой ударостойкостью; нагрузка на каждую ось сбалансирована, а угол тяги системы спроектирован рационально, что уменьшает расстояние трения и проскальзывания между шиной и поверхностью дороги при частых неровностях и эффективно снижает износ шин. В то же время тяга регулируется, а колёсная база может регулироваться, что эффективно предотвращает неравномерный износ шин и закусывание колёс.

5. Высота кузова может быть выбрана: 1800, 2000, 2200, 2400.

6. Способ открытия ворот кузова может быть нижнеоткидным, верхнеоткидным или боковым.

7. Задняя дверь может быть обычной дверью фургонного типа или дверью фургона; дверь фургона оснащается уплотнительной резиновой полосой.